N�vekv� sorrendben.

Itt a „legkisebb” az MT07-es Tracer volt.

Egy nagyon kellemes j�l kezelhet� t�r�s niked. 2 hengeres 700 cm3 motorj�val 75 l�er�s teljes�tm�nye b�ven elegend� egy finom motoroz�shoz, de az�rt ha a nagy gyorsul�sban le is maradt a nagyobb MT-t�l, hamar felz�rk�ztam vele. K�nyelmes, k�nny�, �s nagyon kezes. Kezdeti halad�knak �lvezetes motoroz�st ny�jt, j� v�laszt�s a bel�p� t�r�s kateg�ri�ban.

XSR 900.

Egy mutat�s Bobberes Cafe raceres niked, h��…. ezek a kateg�riz�l�sok kimer�tik sz�kincsemet. Tavaly m�r volt szerencs�nk tesztelni hosszabb t�von is. �jra felelevenedtek a fantasztikus �lm�nyek, mikor r��ltem. Kezd�knek nem aj�nlom, mert 3 hengeres 850 cm3 soros motorja nagyon nyomat�kos, �s 115 l�ereje a viszonylag magas �s k�nny� 195 kil�s XSR-t szinte �lland�an a leveg�ben tartja, ha igaz�n megh�zzuk a g�zt. Ett�l azt�n avatott kezekben igazi �lm�nymotorr� v�lik, aki  tudja az els� - h�ts� ker�kreptet�seket kezelni, val�di katarzis vele motorozni! De ett�l el�g kezes is tud lenni, kellemes poroszk�l�st, a szolidabb motoroz�st is igen j�l t�ri. Retro k�lseje, apr� d�szelemei meg sz�vet dobogtat�k!

MT 09 Fazer.

A Fezer! Nem maradhatott ki a meg�jul�sb�l, hiszen aki ismeri a Yamah�kat, tudja, hogy a Frezer egy j�l bev�lt nagyon n�pszer� k�zepes t�ramotor. T�r�sra hangolt soros 900-as 4 hengeres motorja j� nyomat�kkal h�z kisebb fordulatokon is. Sz�lv�delme, k�nyelme, finom j�r�sa hosszabb utakra h�s�ges t�rss� teszi.

MT 09.

Egy val�di Power Bike. M�r k�lsej�ben is hozza a vads�got. Sz�rke fest�se, nagy s�rga felnijei, m�lyre helyezett morcos ikerl�mp�ja nagyon l�tv�nyos, er�s �s vad diz�jnt adnak. M�ret�hez 115 l�erej�hez k�pest ak�rcsak az XSR, ar�nyosan k�nny�. �gy j�l motorozhat�, de ha r�csavarunk a g�zmarkolatra, kapaszkodnunk kell a 3 hengeres 850 cm3 motorb�l felszabadul� vad csik�k kit�r�se k�zben. Sz�lv�delme nem sok, aut�p�lya temp� f�l�tt m�r a tankra kell hajolni. De ezzel semmi baj, hiszen nem t�ramotor! Egy igazi v�rosi vag�ny, ahol megjelenik, tekintet nem tudja elker�lni!

MT10.

M�r a nagy�gy�k kateg�ri�j�ba tartozik. 4 hengeres, 998 k�bcentivel kisebb testv�r�hez m�lt�an az MT10 is nagyon l�tv�nyos �s vad form�t kapott, mintha a Mad Maxb�l j�tt volna. A rokons�g tagadhatatlan. Sz�rke- fekete sz�nez�se, k�k felnijei l�tt�n „Azannya” ki�lt�s j�n egyb�l a gondolatunkba. Csakis tapasztaltabb motorosoknak aj�nlom, m�ret�hez �s 160 l�erej�hez k�pest 210 kil�s t�mege j� l�er�s-s�ly ar�nyt ad a reptet�shez. Ha belend�l csak a b�d�letes er�t �rezz�k, ami iszonyat temp�ban tolja el�re a g�pet, �s kem�ny kapaszkod�sra k�nyszer�t. Ak�rcsak az MT 09.-n�l, a tekinteteket � is mag�ra vonja.

FJR 1300.

Egy val�di t�ra haj�. Kellemesen �s maxim�lis k�nyelemben ringat az orsz�g�t v�gtelen tenger�n. Hatalmas, elektromosan �ll�that� sz�lv�d�je a menetszelet teljesen kiz�rja. �lvezet hossz� t�von is ahogy egy igazi t�ramotorhoz illik. Nagy nyomat�ka, 1300 k�bcenti 146 l�er�s ereje nem hagyta az MT 09-10 eseket elh�zni. Szel�d ellenf�lk�nt ott gyorsult mellett�k egy pillanatnyi el�nyt sem hagyva. De er�demonstr�ci�ja ellen�re t�ramotorhoz illend�en m�lt�s�gos �s szel�d is tud lenni. Nagy sebess�gn�l is j� sz�lv�delme, k�nyelmes �l�sei, z�rhat� pakol�rekeszei is utaz�sunk k�nyelm�t szolg�lj�k.

K�sz�net a Yamah�nak a megh�v�s�rt, a vend�gl�t�s�rt, �s az �lm�ny d�s nap�rt.

S�g� M�g nincs hozz�sz�l�s.

Friss�t�s