Sziasztok!

K�rt�tek �rjunk tapasztalatot a motorunkr�l.

Nekem egy KTM 640 Adventuram van. 2003 04.23-�n vettem vadi �jonnan. Az�ta 47 ezer kilom�tert mentem vele.  Munk�ba j�r�shoz haszn�lom Budapesten, de j�rtam vele belf�ldi t�r�kon is, �s szoktam a term�szet l�gy �l�n is kalandozni k�nnyebb terepen.

A KTM ADVETURE �gy �tlagban is egy igen kem�nyk�t�s� f�rfias karakter� g�pezet. Mind �l�spoz�ci�j�ban, mind teljes�tm�ny�ben.  Minden �z�ben rezeg, �lland�an �rezni, hogy nem �ppen villanymotor hajtja, �s a motorhangja is igen nagy. A magass�g�t szokni kell, kis n�v�s�eknek nem aj�nlott. Viszont akinek le�r a l�ba a tr�nusr�l, az fantasztikus panor�m�t �lvezhet a forgalomban. Az els� idom el�g magasan felny�lik, �s orsz�g�ton 150 ig j� sz�lv�delmet ny�jt, de egy kerekez�sn�l n�ha ki kell tekinteni az idom mellett. Mivel ez�st a g�p, �gy ha szemb�l r�n�ztem, a sima magas idom homloka az ALIENt juttatja eszembe. Erej�n�l fogva k�nnyen egy ker�kre pattan, �s a j� hossz� fokozatok miatt sokat is lehet vele �gy menni. Itt elmondan�m nem vagyok sz�guld�s fajta, �s 170 volt a maximum amit mentem vele aut�p�ly�n. Enn�l a sebess�gn�l m�g biztons�gosan viselkedett. Ami azt illeti a tartal�kokb�l �s a markolat �tj�b�l �t�lve m�r nem sokkal tudhat t�bbet, de igaz�n nem is f�ktelen sz�guld�sra val�. Az �l�se nem �ppen egy fotel, de ha egyszer megtal�ljuk a hely�nket rajta, nem v�szes. Az utasnak el�g j� �tlagos helye van, de a tr�nusra csak a l�btart�r�l tud felkapaszkodni, �s addig f�rfiasan tartani kell a j�rg�nyt! A v�rosban is j�l boldogul, �s karakter�n�l fogva gondolkod�s n�lk�l r�vid�ti az utakat j�rd�kon, l�pcs�k�n, �s egy�b akad�lyokon kereszt�l. S�lya a t�bbihez k�pest el�g k�nny�, b�r a magass�ga miatt ezt annyira nem �rezni, pl�ne ha a j� nagy 26 literes tankj�t tele tessz�k. De a nagy tank el�ny, mire kifogy, m�r el is felejti az ember mikor tankolt. A fogyaszt�sa el�g j�, nekem hajt�st�l f�gg�en 4,5-6,5 k�zt evett a v�rosban. Igaz�ndib�l a form�j�ba szerettem bele, val�di endur� alakja van, �s a s�rv�d� cs�re is j�l �ll neki, sz�p a kipufog� elvezet�se is, b�r ny�ron kem�nyen meleg�ti a l�bat. �s, hogy ne „f�zzunk” ha beindul a ventil�tor, a t�rdn�l l�v� ny�l�sokon is �mlik az �ld�sos h���! A kis fordulatot igaz�b�l nem szereti, 2500 alatt r�ngat, de miut�n a gy�ri kipufog�n kicsit alak�tottam, egyenletesebb lett a j�r�sa. Hangja nagyon gizda volt, �s mint �rtam, alak�tottam a ipufog�n. Kiszedtem a gy�ri tomp�t�t, �s kib�leltem h��ll� gyapottal. Isteni lett, nem t�l hangos, de igazi end�r�s d�rm�g�s j�n bel�le.  Az eddigi id� alatt  az oldalt�maszom t�rt el egyszer, a hidraulikus kuplungn�l folyt az olaj, a blokk is �lland�an olajos a szell�z� r�sen permetez ki. Gondolom a blokk kis m�rete miatt. A gy�jt�skapcsol� hib�ja miatt elment a vil�g�t�s. Ezt garanci�ban kicser�lt�k, de pechemre egy h�t m�lva sz�tfaragta valaki mert el akarta lopni. Itt hangs�lyozn�m ki minden motoros bar�tomnak, hogy val�sz�n�leg az els� ker�ken l�v� l�nc mentette meg, amit a tolvaj a s�t�tben csak ut�lag vehetett �szre. A m�sodik kapcsol� csere m�r 23 ezerrel terhelt meg zsebeileg, p�nzileg.

Egysz�val a KTM 640 ADVETURE igazi kalandoz� rosszcsontoknak val�. Mind v�rosban, mind k�nnyebb terepen, mind orsz�g�ton meg�llja a hely�t. Persze enn�l fogva sehol nem t�k�letes, de �gy egy�tt a legnagyobb �lm�nyeket ny�jthatja. Ha l�tezik a Harley �rz�s, h�t a KTM �rz�s is l�tezhet, hasonl� alapokon. Minden hib�j��rt k�rp�tolhat sokoldal�s�ga, k�nny� s�lya, �s kem�ny karaktere, ha valaki ezt megszereti.