Honda CRF1000L Africa Twin

A legend�k nem sz�letnek csak �gy! Nemes c�m a j�rm�vek k�zt is, azt ki kell �rdemelni valami k�l�nlegessel. �reg motorom is egy legenda, mind a m�ig is legnagyobb egyhengeres. Annak idej�n, mikor m�g gy�rtott�k, nagy konkurense volt a Honda Africa Twin 750. Ami szint�n nagy legend�v� v�lt. Nem csak mert anno egy 750-es motor m�r nagy endur�nak sz�m�tott, hanem a rengeteg d�jnyertes sivatagi futam�rt is, amiket sorra nyert a Hond�nak! Manaps�g m�r kev�s fut bel�le az utakon, ha n�ha �sszefutunk, kibesz�lj�k egym�s g�p�t, h�ny �ves, de gy�ny�r� m�g mindig. Azt�n j�tt a 2015-�s �v! �s ahogy az aut�iparban is sorra �jj�sz�letnek a nagy legend�s g�pek, a Hond�t�l is megkaptuk a meg�j�tott, meger�s�tett, megcsinos�tott Africa Twint,1000 k�bcentis motorral.

Africa Twin k�pek!

Mint azt nem is titkoltam, sz�vem igaz�n az endur�k�rt dobog szapor�bban, na j�, a l�nyok�rt is, de az egy m�sik f�rum. Mikor els� alkalommal testk�zelb�l megl�ttam a tavaszi ki�ll�t�son, r�gt�n fel�ltem r�! �l�s�ben f�szkel�dve, korm�ny�t markol�szva b�szk�n mosolyogtam a f�nyk�pez�g�pbe, �s k�zben m�ris megfogalmaztam a k�v�ns�gom, hogy miel�bb kipr�b�lhassam! Szabads�g, motor, szerelem, e h�rom kell nekem! Pet�fi ut�n szabadon ezt ihlette t�lem az Africa Twin! �s itt a csoda, a nagy legenda, megkaptam a Hond�t�l ezt a gy�ny�r�, tradicion�lis h�romsz�n�re f�nyezett Afric�t. K�ts�gtelen, ahogy r��l�nk, azonnal mindene k�zre �ll, �s term�szetesen k�nyelmes. Az els� idoma fel�lr�l n�zve f�rfias m�ret�, oldalr�l �s h�tulr�l csod�san karcs�nak l�tszik. V�gre egy nagy �s er�s t�ra endur�, ami m�gis karcs�, �s nem egy dagi behem�t! M�szerfala hatalmas, szinte f�gg�legesen tekint r�nk az idom elej�r�l. N�gy r�szre van osztva, k�toldalt a visszajelz� f�nyek nagy ir�nyjelz� nyilakkal, fel�l a fordulatsz�mm�r� �s a kilom�ter�ra, az als�k�z�p r�sz ism�t fel van osztva, h�rom r�szre, amit a korm�nyr�l tudunk l�ptetni. Van minden, ami szem sz�jnak ingere.

Africa Twin k�pek!

Napi sz�ml�l�k, fokozat kijelz�, �zemanyagjelz�, h�m�rs�klet kijelz�, �tlagsebess�g, megtett �tlag t�vols�g, id�m�r�, Stb. Ja, �s nem t�kr�z�dik, a k�k h�tt�ren feh�r sz�mokkal bet�kkel nappal is kit�n�en l�tni, �jjel meg hangulatos k�k alap f�nnyel tudat vel�nk minden fontosat. Igazi kalandmotoros felszerelts�g, teh�t ir�ny a nagyvil�g. Ahogy azt kell, magas tr�nuson �l�nk, mindenfel� kifog�stalanul kil�tni. Els� sz�lv�d�nk ha k�zelre n�z�nk terepen, v�rosban, bel�g a l�t�ter�nkbe. Kezdetben zavart, de egy nap alatt megszoktam, �s m�r �szre sem vettem. Mivel el�g magas a plexink, a sz�lv�delm�nk sport mocikat is meghazudtol�an kifog�stalan. Be is csapott a p�ly�n, laz�n megh�zatva 140 k�r�l saccoltam, de az �r�ra n�zve hopp�, 185 volt! Nem er�lk�d�tt, 998 cm3 motorja m�r 2000-es fordulatt�l eg�szen 7500-as szab�lyz�sig er�teljes, a 70 KW- 94 l�ereje m�g b�ven tartal�kol, hiszen csak 5. fokozatban voltam. Sz�p magas �p�t�se ellen�re semmi billeg�s, szinte semmi rezonancia ekkora sebess�gn�l sem. A kanyarokban is kifog�stalan, kellemesen lehet bor�tani, �s semlegesen viselkedik. Minden mozdulatunk azonnal h�s�gesen k�veti. Hangja csendes, de terepmotorosan durmol�s, v�lt�ja nagyon prec�z, m�szerk�nt kapcsolhat�. El�l dupla t�rcsaf�k, h�tul egyt�rcs�s f�k em�szti fel a mozg�sunkat. ABS alapban, j�l hangolva.

Africa Twin k�pek!

Na �s a terep. Ott m�r kicsit �rezni s�ly�t, de laz�bb terepez�sre, ugrat�sokra az�rt �lvezetes. Sok�ig bosszankodtam a kip�rg�s g�tl� miatt, azt�n az utols� napon a r�gi f�nyk�rt hely�n megtal�ltam a kapcsol�j�t! Alapban h�rom fokozat �ll�that�, amit az als� k�perny�nk k�zep�n egy sk�la mutat. A Hond�n�l tudj�k, mit�l d�glik a l�gy, �s m�r az alapbe�ll�t�s is endur�san enged kicsit rosszalkodni, kip�rgetni, �s �gy 10-20 centire megemelni az els� kereket. V�ltogatva egyre t�bbet �s t�bbet enged a fokozatokban, �gy k�nnyen tanulhatjuk vele a csib�szked�st, ha m�g j�ratlanok vagyunk ebben. �s ha kikapcsoljuk, w����oooo………. Akkor j�n a gy�ny�r, ABS is kikapcs, �s farol�sok, cs�sztat�sos kanyarok. Majd erej�t elszabad�tva hosszan, m�moros magass�gban, els� ker�k a leveg�ben. Persze az �lvezetek is v�get �rnek egyszer, id� van, ir�ny dolgozni a nagyfaluba! Mondanom sem kell, az Afrika ott is otthonosan mozog! Mivel erej�hez, motorj�hoz k�pest karcs�, �gy az aut�k k�zt is j�l elf�r, nem jelentenek gondot parkol�sn�l a j�rd�k, j�rdaszigetek sem. A k�ty�kat, �tred�ket meg �lvezetes ring�ssal nyugt�zza. Semmi nincs, ami kibillenthetn�! Megkaptuk a teszt�nkh�z a gy�ri hatalmas t�radobozokat is. Hihetetlen �tletess�ggel kedveskedtek nek�nk a Honda m�rn�kei, az �l�s alatti kis g�dr�kbe kapaszkodnak a dobozok, �s a kulcs elford�t�sa ut�n egyetlen mozdulattal r�gz�thet�k, illetve levehet�k. Azut�n kihajthat� f�l�kn�l fogva vihetj�k fel k�nyelmesen a sz�llod�ba.

Term�szetesen a patentz�rakat is csak a kulcs elford�t�sa ut�n lehet nyitni. A helyk�n�lat �ri�si, nekem hi�nyzott egy kis rekesz, iratoknak, apr�s�goknak. De az�rt a v�rosi forgalomban el�g dagik a dobozaink, �s ilyenkor a h�ts� k�z�ps� dobozt megtartva a nyeregt�sk�val furik�ztam.

Africa Twin k�pek!

Egyetlen bajom volt az 5 nap alatt, am�g az Africa n�lam volt, hogy 2 napig folyamatosan esett az es�! �ltem a gar�zsban, csod�ltam, simogattam, �s m�rgel�dtem, hogy az id�j�r�s elvette t�lem. Azt�n vas�rnap este nyolckor el�llt az es�! Brrrr…….  De holnap vissza kell vinni, h�t nem is k�ts�ges, be�lt�z�s, maszk, keszty�, kulcs �s ir��������ny a nagyvil�g! �jjel egyig meg sem �lltam vele.

�sszegezve: Most mit mondjak, a szerelmemet f�lre t�ve, obijekt�ven is t�k�letes! Az Africa Twin hozza minden elv�r�sunkat! Egy val�di sport t�raendur�, kecses �s csod�s a form�ja. Nem akad�ly semmi, a laz�bb terepes barangol�s, a k�ty�k erdeje, az aut�p�lya nagy temp�ja, a v�ros forgatag sem! Mindenhol otthon �rzi mag�t, val�di mindenes. Erej�vel, igazi endur�s sz�ps�g�vel b�szk�n �lhet�nk hossz� t�von is k�nyelmes tr�nus�n! 

K�sz�nj�k a Honda k�pviseletnek, hogy kipr�b�lhattuk.

�ra: CRF1000L Africa Twin ABS 4.098.000-

                                       DCT: 4.898.000- 

  Africa Twin k�pek!